Stockholms gator är fulla av hål. Efter en hård, ojämn vinter måste vägarbetarna jobba på högvarv för att reparera vägarna. I innerstan har anmälningarna från allmänheten mer än tredubblats jämfört med förra året.
Ett mindre omtyckt vårtecken bland bilister är så kallade potthål. De hål i gatornas asfalt som uppdagas i samband med att snön försvinner. Den långa och omväxlande vintersäsongen har tärt hårt på Stockholms vägar och mellan den 1 januari och 7 mars tog trafikkontoret emot 470 anmälningar från allmänheten om hål i gatan. En avsevärd ökning om man jämför med samma period förra året, då motsvarande siffra var 214.
På trafikkontoret tror man ännu inte att man fått en fullständig bild över skadorna på stadens vägar.
– Det kommer säkert in ännu fler hål. Det här är bara de som folk har rapporterat in till oss än så länge, säger Ted Ell, avdelningschef på trafikkontoret.
Reparationsarbetet har börjat, men eftersom det fortfarande är för kallt ute för att lägga asfalt kan man i nuläget bara göra tillfälliga lagningar av gatorna. Mer bestående insatser kommer i stället att ske när beläggningssäsongen börjar. Det är temperaturbaserat, men generellt brukar man prata om slutet av april som tiden då man kan asfaltera om vägar som är i dåligt skick.
– Vi åtgärdar alla skador så gott vi hinner med. Just nu gör vi akuta ingrepp där vi prioriterar de hårdast trafikerade gatorna för att garantera trafiksäkerheten, säger Ted Ell.
Problemet är utbrett över hela staden, och det är svårt att förutspå på vilka av Stockholms 3.600 gator hål kommer att uppstå. De uppkommer främst under vintrar med växlande temperaturer. Om vatten kommer ned i asfaltbetongen och sedan fryser kan bindmaterialet släppa och stenbitar i vägen lossna. Ett litet hål växer sig snabbt större och kan inom kort utgöra en trafikfara.
Nu i veckan har vägarbetare reparerat hål i Vasastan och på Östermalm.
Peter Öhrn är asfaltarbetare på NCC som är det företag som hyrts in för reparationer av gatorna i innerstan. Hans enhet har fyllt potthål på heltid ända sedan julledigheten.
– Jag har aldrig sett så här många hål förut, i år är det något alldeles speciellt, säger Peter Öhrn som varit vägarbetare sedan 1984.
NCC har ökat sin bemanning. Tidigare hade man bara en enhet som lagade hål, medan man nu har fyra stycken som arbetar samtidigt. Att laga ett hål tar i regel inte mer än några minuter, trots detta är Peter Öhrn skeptisk till att man kommer att hinna fylla alla hål.
– Som det ser ut nu kommer vi inte att hinna i kapp om väderomväxlingarna fortsätter. Det dyker upp nya hål hela tiden, säger Peter Öhrn.
Trots att problemet med potthål är värre än någonsin i Stockholm har trafikkontoret inte avsatt några extra resurser för att skynda på arbetet med reparationerna.
– Det finns inget underlag för extra resurser på grund av skiftningarna som sker från år till år. Men det är något vi får titta på och utvärdera, säger Ted Ell.