I sommar och höst väntar en stor avstängning på tunnelbanans blå linje inför bygget av Citybanan. Trafiken mellan Rådhuset och Kungsträdgården kommer att stoppas helt mellan 15 juni och 11 oktober, vilket kommer att påverka många resenärer.
- Vi räknar med att det sker cirka 80.000 resor varje dag på den här sträckan. I rusningstid reser ungefär 20.000 personer. De flesta kommer nog att byta vid Fridhemsplan, vilket ökar trycket på den gröna linjen, säger Jesper Pettersson, pressekreterare på SL.
SL kommer att sätta in ersättningsbussar mellan Rådhuset och Sergels torg medan avstängningen pågår. Bussarna kommer att gå i en slinga från Bergsgatan via Centralen till T-centralen. Men extralinjen kan bara ersätta en liten del av den blå linjens trafik.
- Ett fullsatt tåg tar ju cirka 1300 personer, medan en buss bara kan ta hundra. Så vi räknar med att de flesta tar sig till och från Centralen med grön linje eller de ordinarie busslinjerna, säger Jesper Pettersson på SL.
Blåbusslinjerna 1 och 4 kommer att gå med tätare turer mellan juni och oktober. Efter semestrarna får även 3:an förstärkning.
Tunnelbanans gröna linje går också tätare under sommarmånaderna. I höst blir det dock svårare att köra extraturer eftersom spåren redan är fullastade, men tiden då tågen går i rusningstrafik förlängs.
- Det är en stor avstängning, men vi har erfarenhet av att klara av liknande projekt. Förra sommarens arbete på gröna linjen fungerade till exempel väldigt bra, säger Jesper Pettersson på SL.
Socialdemokraterna i landstinget befarar dock att insatserna inte kommer att räcka. Oppositionsborgarrådet Lars Dahlberg (S) vill ha en redovisning inför SL:s styrelse om åtgärderna kring avstängningen.
- Tiden rinner i väg och vi vill försäkra oss om att SL gör tillräckligt för att resenärerna inte ska få en sämre kollektivtrafik. Den här avstängningen är annorlunda än de tidigare, eftersom den påverkar centrala delar av Stockholm. Många som bor längs blå linjen har invandrarbakgrund, vilket också ställer andra krav på informationsinsatserna, säger han.
Flera av punkterna på Socialdemokraternas kravlista kommer att uppfyllas, enligt Jesper Pettersson på SL. Det blir realtidsinformation på stationerna, trafikvärdar och information på flera språk. Att införa direktbussar till stora arbetsplatsområden som Kista och Vreten/Sundbyberg, som (S) har krävt, är dock inte aktuellt.
- De praktiska detaljerna håller på att lösas just nu. Men det kommer bland annat att bli riktad information direkt till boende längs blå linjen, vilket är ett väldigt stort arbete, säger Jesper Pettersson på SL.
Socialdemokraternas kravlista förvånar trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M). SL kommer att göra allt för att minimera störningarna, säger han:
- Nästan allt är redan planerat och på gång. Trafiken blir inte bättre av att slå in redan öppna dörrar. Socialdemokraterna vill att SL-trafiken ska spara 300 miljoner i år. Hade de fått bestämma hade SL inte haft råd att köra någon extra trafik alls.
Med start om en vecka kommer SL att genomföra en informationskampanj med annonser på webben och i tidningar. En presskonferens kommer att hållas i nästa vecka med SL, Vägverket och representanter för Citybaneprojektet.