Logga in på Dagens Nyheter

Här kan du som DN-kund logga in för obegränsad läsning av DN.se, e-DN och DN.Prio.

Med ett gratiskonto kan du följa skribenter och ämnen samt bokmärka artiklar.

STHLM

”Tvärförbindelserna är jätteviktiga”

”Det är usla tvärförbindelser i norra Storstockholm”, säger Gertrud Brorson, miljöpartistisk politiker och styrelseledamot i Kollektivtrafikant Stockholm, som står bakom förslaget om Norrortsbanan.
”Det är usla tvärförbindelser i norra Storstockholm”, säger Gertrud Brorson, miljöpartistisk politiker och styrelseledamot i Kollektivtrafikant Stockholm, som står bakom förslaget om Norrortsbanan. Foto: Erich Stering
SL lägger troligen fram sin strategi för kollektivtrafiken i ytterområdena till hösten. ”Tvärförbindelser är jätteviktiga. Men Kollektivtrafikant Stockholms förslag är en rätt stor apparat, det blir en fråga för Trafikverket”, säger SL:s planeringschef Gunilla Glantz.

I höstas presenterade SL sin stom­nätsstrategi för de centrala delarna av Stockholmsregionen. Nu har man gjort en nulägesanalys av länets ytterområden, och tittat på bebyggelseplaner och resande­statistik.

– Vi arbetar med att hitta bristerna i systemet och när man ska ha buss, t-bana eller spårväg. Vi har ägnat ett speciellt intresse åt tvärförbindelserna, även när det gäller busstrafiken, säger Gunilla Glantz.

Kollektivtrafikant Stockholm före­slår en järnväg med regionaltåg, då blir det en fråga för Trafikverket som äger spåren.

– Vi tittar inte på den typen av projekt. Tanken med Norrorts­banan är att man ska kunna åka vidare åt alla håll. Då får Trafikverket göra en utredning om kapaciteten mot Uppsala räcker till, säger Gunilla Glantz.

SL har fattat beslut om att spårvägen ska byggas ut till Helenelund via Kista, de har också tittat på förlängningar mot både Barkarby och Täby. Gunilla Glantz tror inte att motorvägen Förbifart Stockholm omöjliggör de planerna.

– Men det är en fråga om att väga kostnaden mot den förväntade resandeströmmen, säger hon.

Socialdemokraterna i landstinget vill helst se mer tunnelbana. Erika Ullberg (S), 2:e vice ordförande i landstingets trafiknämnd, beskriver tre framtida sträckningar:

En avstickare från gröna linjen vid Odenplan till nya Hagastaden, Solna och Danderyd. En förlängning av röda linjen från Mörby till Täby och Arninge. Och en förlängning av blå linjen från Akalla/Hjulsta till Barkarby.

– Jag är övertygad om att vi behöver en utbyggd tunnelbana. Men vi behöver också fler tvärförbindelser, säger Erika Ullberg.