Vårluft farlig för cyklister

På Hornsgatan dundrar en lastbil förbi. Mätaren på cykeln reagerar blixtsnabbt och slår i taket.

Luften som precis drogs ned i lungorna innehöll mer än 500 mikrogram partiklar per kubikmeter luft. Gränsen för höga halter går vid 50 mikrogram, räknat som dygnsmedelvärde.

Speciellt för DN har SLB-analys på Stockholms miljöförvaltning cyklat och undersökt sträckan Slussen-Västerbron-Pipersgatan. Dels i november, före snön, och dels nu i mars, en av årets värsta perioder när det gäller partiklar och skräp i luften.På några ställen visar mätningarna låga halter av partiklar, men i mars överskreds gränsen för höga halter på nästan halva sträckan och några platser hade skyhöga värden.

Det är den här luften som den växande gruppen av cyklister i inner­stan får i sig.

– Jag beräknar att partiklarna i luften gör att dödligheten ökar med 0,25 procent. I tid innebär det att livet förkortas cirka en vecka, lågt räknat. Det kan kanske vara dubbelt så mycket, säger Tom Bellander, docent i miljömedicinsk epidemiologi vid Institutet för miljö­medicin, Karolinska institutet,

Uträkningen bygger på att personen cyklar en timme om dagen i den här miljön och den tar enbart hänsyn till små och mellanstora partiklar.

– För grövre partiklar saknas det bra skattningar för att räkna ut den långsiktiga effekten på hälsan, men de små partiklarna tillsammans med bland annat kvävedioxid från avgaserna är farligare än de grövre, säger Tom Bellander.

Partiklarna som finns i luften bidrar till sjukdomar i luftvägar, hjärta och kärl. De mycket små avgaspartiklarna kommer från ofullständig förbränning och de stora partiklarna främst från slitage på fordon och vägbanor.

– Det finns också mellanstora partiklar som kommer från omvandling av avgaser från andra länder och halten beror på varifrån luften kommer för tillfället. Vindar från norr ger mycket låga halter i hela Sverige, men kommer luften från centrala Europa är halterna betydligt högre, säger Tom Bellander.

Tom Bellander cyklar själv i inner­stan. Han ser ingen anledning att dra sig för det eftersom hälsovins­ten av att röra på sig är avsevärt större än skadan som partiklarna kan orsaka i kroppen.

– Visst cyklar jag, men om jag inte har bråttom väljer jag inte de mest trafikerade gatorna eftersom det verkar klokt att undvika även små riskökningar för till exempel hjärtinfarkt.

Ibland syns någon enstaka cyk­list med munskydd, men det är inget som Tom Bellander rekommenderar. För att stoppa hälsofarliga partiklar krävs avancerade masker.