Men Viking Lines vd menar att informationen aldrig nådde fartygen och vill se en förbättring av systemet.
Minst två av de fartyg som fastnade i isen under fredagen hade fått rådet att undvika det isdrabbade området, enligt Sjöfartsverkets isbrytningsenhet. Samtalen skedde över fartygens radio och ska ha kunnat höras av samtliga fartyg, säger Ulf Gullne, chef på isbrytningsenheten.
– Det är varje fartygs skyldighet att ta reda på all information som går. De borde ha ropat upp isbrytarna och då fått rådet att undvika att gå igenom den vägen, säger han.
Men fartygen Amorella och Isabella fick inte någon tidig varning om det riskabla isläget, uppger Viking Lines vd Jan Kårström. Han avvisar uppgifterna från Sjöfartsverket om att information gick ut redan innan de båda fartygen fastnade.
– Vår besättning lyssnade av alla kanaler som de skulle. De fick heller inget meddelande via mobiltelefon. Först på eftermiddagen kom beskedet, men då satt fartygen redan fast sedan två timmar tillbaka, säger Jan Kårström.
Viking Line vill nu ta initiativ till ett möte mellan Sjöfartsverket och rederierna för att diskutera hur informationsutbytet ska ske i framtiden.
Enligt Ulf Gullne på Sjöfartsverket går myndigheten i första hand ut med rekommendationer, som fartygen själva får välja att följa. Navigationsvarningen gick ut först när flera fartyg gick emot rekommendationen. Han anser att alla befälhavare bör ha varit medvetna om riskerna med att köra genom området.
På fredagskvällen satt 20 lastfartyg fortfarande fast i isen på Östersjön. Tolv av dem låg utanför Sundsvall och åtta utanför Gävle. Vid 19.30-tiden hade isbrytarna Atle och Ymer börjat arbeta med att få loss fartygen – ett arbete som pågick under hela natten.
Senast vid 03.00 i natt hade ytterligare två fartyg lossats från isen. Och tidigt på lördagsmorgonen arbetade de tre isbrytarna Vidar Viking, Balder Viking och Ymer med fartygen utanför Gävletrakten.
Enligt Sjöfartsverkets isbrytningsenhet har den förut kraftiga vinden avtagit men det finns mycket is i bukten som ställer till problem. Totalt satt sju skepp fast i isen utanför Gävle strax efter 07.00 på lördagen, samtliga i fraktfartyg.
– Vi har lyckats få bort köbildningen vid Sundsvall. Fartygen som sitter fast nu finns alla i Gävlebukten. Två av fartygen var på väg in mot hamnen i Gävle och fem var på väg ut från Gävle när de fastnade isen, berättar Johny Lindvall, ställföreträdande rederichef på Sjöfartsverket,
Men han tillägger att det dessutom kan finnas något enstaka skepp som sitter fast i isen även på annat håll.
– Det som komplicerar läget är att man just nu bara kan ta ett fartyg i taget och i flera fall behövs det två isbrytare som assisterar ett fartyg. En vall på 3 till 4 meter ovanför isen bygger cirka 10 till 15 meter under vattenytan också. Vi jobbar på, men arbetet går inte så fort framåt av naturliga orsaker, säger Johny Lindvall som hoppas att alla fartyg kan vara loss under dagen men som samtidigt säger att det inte finns några garantier för det.
Isen på Östersjön väntas även ställa till med fortsatta problem för Finlandsfärjorna i helgen.
Silja Tallink ställde in två turer mellan Stockholm och Åbo på fredagskvällen, samt ytterligare en på lördagsmorgonen.
Alla Viking Lines dagskryssningar till Åland ställs in på lördag och söndag. Övriga färjetrafik beräknas gå som vanligt.
Under väntas avtagande vind, vilket kan underlätta för trafiken.
– Det blir lugnt och fint väder som inte alls liknar det som varit. I natt släppte ispressen i och med att vinden avtog, säger Torbjörn Grafström på SMHI:s istjänst.