Vi står i trädgården utanför träkåken byggd 1922 tillsammans med Johnny Ederyd och ordföranden för Vinsta villaägarförening Harald Norin. De har utrett ett antal fristående villor byggda före 1953 i området inför bygget av Förbifarten och hittat tre hus i farozonen.

– Husen är inte pålade, de befaras stå på lös lera och ligger precis ovanför tunneln. Om man sänker grundvattnet så kommer det att sjunka och då sätter det sig. Huset kommer att krackelera och gå itu. Troligen vid fönstren där det är svagast, säger Johnny Ederyd och pekar på en spricka i grunden.

Huset ligger i ett område med både bergsryggar och dalar, och Johnnys hus står på både berg och lera. Det upptäckte han när han dränerade runt huset på nittiotalet.

– Leran var ljusgrå och som smör. Grävaren gick ned en dryg meter och sade ”nu går jag inte ner längre, det här är farligt, huset kan börja röra på sig”. Det fanns en tio kubikmeter stor luftficka under vardagsrummet där leran hade sjunkit, säger han.

Redan för tre år sedan kontaktade Villaägarna i Vinsta Trafikverket och krävde att husen skulle pålas för att förhindra skador vid sprängningarna. Trafikverkets hydrogeolog besökte Johnny Ederyds hus och konstaterade efter en ögonbesiktning att det inte fanns någon lös lera under huset.

– Det är konstigt, trots att Johnny har påpekat att det finns lera här så säger de att det inte är det. Om man får sättningar så huset börjar luta. Vem vet vad som händer då? säger Harald Norin, ordförande för Vinstas villaägare.

Föreningen är skeptisk till Trafikverket, bland annat för att det missat att huset hade källarvåning.

Men Trafikverket anser inte att man spelar rysk roulett med villorna i Vinsta.

– Nej, det gör vi inte. När det gäller effekterna av grundvattenbortledningen har vi bedömt att det inte är någon risk för hans hus. När vi ska driva tunnel anpassas arbetet för att säkerställa att det inte blir några skador, och skulle det bli skador så ersätter vi självklart det, säger projektledaren Riggert Andersson.

Varför litar ni inte på Johnny Ederyd som själv sett leran under huset?

– Vi gör en annan bedömning. Jag har den största respekt för hans oro och han har ju möjlighet att framföra det till mark- och miljödomstolen. Det har vi absolut inget emot.

Kan han vara säker på att ni ersätter skadan, Citybanan har hittills bara ersatt fem procent av skadeanmälningarna?

– Vi kommer att göra en bedömning från fall till fall vad som ska betalas ut, just i syfte att få så rättvisa bedömningar som möjligt om vi besiktigar noggrant för att se om man kan koppla det till arbetet vi gjort. Då följer vi upp för att kunna ta ansvar för det vi orsakar.

Föreningen litar inte på Trafikverkets riskbedömning, bland annat eftersom det missat att Johnny Ederyds hus hade källarvåning. Nu har han vänt sig till mark- och miljödomstolen för få rätt.

– Jag har slutat hoppas på Trafikverket, de beter sig på ett smutsigt sätt. Nu sätter jag mitt hopp till mark- och miljödomstolen och tänker föra min talan där i april, säger Johnny Ederyd.

Mark- och miljödomstolen har hittills fått in 250 yttranden från villa- och fastighetsägare i Förbifartens spår. Förhandlingar inleds i vår och väntas vara färdiga först till årsskiftet.

Förbifarten är redan försenad med ett år, men man räknar trots processen med att bygget startar årskiftet 2012/2013.

Oavsett hur det går i mark- och miljödomstolen tänker Johnny Ederyd inte riskera sitt livsverk.

– Min själ ligger i det här huset. Gör de ingenting så pålar jag själv. Jag har redan kontaktat firmor som ska projektera det, de beräknar kostnaden till cirka 100.000 kronor, säger han.