Vi är inte säkra på att Förbifarten är det bästa sättet att tillgodose det framtida arbetsresandet inom en stor arbetsmarknadsregion. Vi tror heller inte att transportsektorns klimatproblem självklart löses genom introduktionen av elbilar och förnybara bränslen. En allsidig undersökning kanske kommer fram till att Förbifarten är bästa sättet att använda 31 miljarder kronor, men den kan också landa i att yteffektiv kollektivtrafik är bättre anpassad till dagens och morgondagens transportbehov, skriver elva forskare på KTH och VTI.