Flygskatt, ökade priser på flygbränsle, och höjda flygplatsavgifter pressar flygbranschen. Dessutom tycks den pågående klimatdebatten ha fått fler svenskar att välja bort inrikesflyget.

Inrikesresandet i Sverige uppgick till 1.125.000 resenärer i september, en minskning med fem procent jämfört med samma månad i fjol, enligt siffror från Swedavia.

Hittills i år har inrikestrafiken minskat med åtta procent på Swedavias flygplatser. Det här innebär att andelen inrikesresenärer har halkat ner till den lägsta nivån sedan finanskrisen.

Samtidigt gick flygbolaget SAS mot trenden under september månad. I de tre skandinaviska länder där bolaget är verksamt (Sverige, Danmark och Norge) ökade efterfrågan på inrikesresor, mätt i passagerarkilometer, med 6,3 procent. Det framgår av bolagets månadssiffror.

– Under året har vi sett en viss avmattning i efterfrågan periodvis, men i september ökade det i jämförelse med förra året. Det är svårt att säga vad det beror på, men vi jobbar mycket med hållbarhet och möjligheten att köpa biobränsle, det kan påverka resenärernas val av flyg, säger Freja Annamatz, presschef SAS Sverige.

I andra skandinaviska länder märks samma trend med minskat inrikesresande. I Danmark har det totala inrikesresandet gått ner med 7 procent hittills i år, jämfört med i fjol, och passagerarantalet är nere på den lägsta nivån på 14 år, rapporterar branschtidningen Check-in.dk.

Flygbolaget BRA har anpassat sig efter de ökade kraven från resenärer. För att undvika för få passagerare och dålig lönsamhet ser bolaget ständigt över vilka linjer som är lönsamma. Till exempel bestämdes nyligen att linjen Jönköping–Stockholm läggs ned.

På Bromma flygplats, där BRA är det enda inrikesflygbolaget, minskade antalet resenärer med två procent under 2018.

Enligt kommunikationschefen Jim Hofverberg finns det en rad faktorer bakom att inrikesresandet minskar.

– Till viss del beror det på något dyrare biljettpriser som drivits upp genom ökade kostnader för flygbolagen – dyrare flygbränslepriser, den svaga svenska kronan och regeringens nya flygskatt.

Den pågående klimatdebatten lyfts också fram som en bidragande faktor.

– Debatten har länge fokuserat på just flyg och utsläpp. Ett större grepp har krävts, och vi fasar nu ut våra stora jetflygplan för att hitta andra lösningar. Därmed berörs dessvärre de som flyger och arbetar med just jetflygplanen.

Bolaget ska i större utsträckning flyga med klimatlindrigare propellerflygplan som är mindre i storlek. I samband med det har totalt 363 personer varslats av bolagets strax över 1.000 anställda.

– Än har ingen lämnat BRA, men det kommer att ske successivt från november fram till andra kvartalet nästa år, säger Jim Hofverberg.

Läs mer: På marken efter världens längsta flygning