Larmet från första flyget kom in vid 07.01 på lördagsmorgonen. Det var under en charterflygning mellan Göteborg och Kefalonia i Grekland som piloterna fick indikationer att det var ett fel på en av de fyra motorerna.

– Av säkerhetsskäl valde de att gå ner och landa på Sturup, säger Ulrika Matsgård, kommersiell chef på Bra.

Knappt två timmar senare kom larmet från nästa plan, 08.50, enligt Sjö- och flygräddningscentralen. Det var också en charterflygning, den gången mellan Landvetter och Split i Kroatien, och även de piloterna valde att gå ner för landning på flygplatsen i Malmö.

– De väljer också att gå ner till Sturup för att utreda varför den indikatorn kommer, säger Ulrika Matsgård.

– Det har inte varit något nödläge, utan det var helt odramatiska landningar och enligt normala procedurer med tre väl fungerande motorer. 

Finns något samband?

– Det är för tidigt att säga, vi kommer att titta närmare på mer specifikt vad som hänt rent tekniskt, säger hon.

Första planet landade kring 09 och det andra höll på att landa vid 09.40.

– Vi följer upp hur de mår och vad de har för funderingar. I steg två tittar vi på hur de kan nå sina slutdestinationer på bästa sätt, säger Ulrika Matsgård.