Swedavia, tidigare Luftfartsverket, lämnade nyligen in ansökan om nytt miljötillstånd för Arlanda flygplats.
En tvistefråga är bullret över Upplands Väsby. Villkor 6 i dagens miljötillstånd innebär förbud mot inflygningar till bana 3 över Väsby efter 2018. När den banan byggdes lovade Arlanda att bullret skulle försvinna genom ny teknik som tillåter kurvade inflygningar.
Tekniken finns ännu bara i ett fåtal plan och kan enbart användas i lågtrafik eftersom det är svårt att blanda olika inflygningstekniker. Swedavia vill fortsätta att flyga över Väsby och landa på bana 3 som enbart används i högtrafik.
Upplands Väsby kommun nöjer sig inte med det. Kommunen anser i ett yttrande över Swedavias miljöansökan att flyget inte ansträngt sig tillräckligt för att hitta lösningar på bullerproblemet.
– Vi tycker att löften som gavs för att den tredje banan skulle få byggas ska gälla, säger Björn Eklundh, kommundirektör i Upplands Väsby.
Kommunen tycker att Swedavia borde ha lagt mer energi på att försöka införa mer kurvade inflygningar och på en förlängning av bana tre norrut som skulle flytta bullermattan, i stället för att basunera ut att hälften av flyget försvinner om flygningarna över centrala Väsby stoppas.
I dag landar 16 procent av planen på bana 3 söderifrån, men den används enbart i högtrafik och tar då hälften av flygrörelserna.
– Och med vårt läge i världen är vi en flygplats som står och faller med högtrafiken, betonar Anders Bredfell, presschef på Arlanda.